〖壹〗、新款宝马3系将于8月下旬开幕的成都车展正式上市,以下是对该车型的详细介绍:外观方面 新车采用宝马家族最新设计语言 ,前脸配备全新造型的“天使眼”LED大灯,搭配星幕设计的智能降阻进气格栅,整体造型时尚动感且辨识度极高。侧面造型流畅,车窗采用熏黑边框设计 ,微微上调的腰线动感十足,同时配备双五辐式运动轮毂 。
〖贰〗 、宝马新款3系正式上市,共推出13款车型 ,售价区间为23-588万元,其中标准轴距版5款,长轴距版8款。作为中期改款车型 ,新车在外观、配置及套件选取上进行了升级,同时保持了前置后驱的驱动形式与现有动力系统。
〖叁〗、宝马3系将于2026年迎来换代,届时会推出燃油版(G50)和纯电版(i3)双车型。具体情况如下:燃油版:基于CLAR平台打造 ,主要面向传统内燃机用户 。该车预计2026年11月在丁格芬工厂投产,以2027款的形式上市。在动力方面,燃油版将配备轻混技术。
〖壹〗、新款宝马3系整体产品力有所提升 ,对于追求豪华中型轿车且预算充足的消费者来说,仍然值得购买 。以下从几个方面进行分析:费用层面新款宝马3系推出9款车型,售价区间为239 - 40.99万元,仅325i/325Li M运动曜夜套装相比老款费用上涨2000元 ,其它车型售价保持不变。2000元的涨幅相对其整体售价来说,占比不大,在可接受范围内。
〖贰〗 、全新宝马3系虽操控退化 ,但若注重豪华舒适体验且非极致操控追求者仍值得购买,若追求极致操控则需谨慎考虑 。以下是对这一观点的详细阐述:操控退化的原因 悬架调校:全新宝马3系为了更加舒适,将悬架调校设定得更加柔软 ,弹簧刚度较低和减震器阻尼较小。
〖叁〗、宝马3系优势显著,是值得购买的车型。它传承品牌操控基因,0T发动机与采埃孚8AT变速箱组合 ,动力输出平顺且响应快,后驱布局和优秀悬架使转向精准、底盘支撑性强,驾驶乐趣足 。
〖肆〗 、宝马3系是一款综合表现均衡的豪华中型轿车 ,是否值得买取决于你的需求和预算。产品优势 操控性能:宝马3系以运动调校著称,转向精准,底盘扎实,适合喜欢驾驶乐趣的用户。 品牌价值:宝马作为一线豪华品牌 ,认可度高,能满足社交属性需求 。
〖伍〗、宝马3系整体保值率处于豪华中型车上游水平,是否值得买需结合使用场景判断。 保值率表现(2026年数据) 核心数据:前五年平均保值率为68%(1年)、64%(2年) 、55%(3年)、50.5%(4年)、48%(5年) ,在中型车中排第6名。
〖陆〗 、车内噪音控制方面,相比一些主打舒适静音的车型,表现没那么出色。 部分配置在入门车型上不够丰富 ,需要额外花钱选装 。总体而言,如果您更注重操控体验和品牌,能接受其相对的不足 ,宝马3系是值得考虑的一款车。但如果您对空间、后期成本等方面要求极高,可能需要再综合对比其他车型。
宝马3系近期大幅降价,部分车型降幅超11万 ,最低配落地价逼近18万区间,但需注意老款清库与配置差异,且车辆存在异响、顿挫等小问题 。降价幅度与具体车型费用320Li M运动套装:原价319万,现价219万 ,降幅11万。325i M运动套装:原价369万,现价219万,降幅超10万。

〖壹〗 、都说“人生绕不开一台3系” ,对于年轻人来说,当你手握三十多万的预算,确实很难不关注这台车 ,毕竟这是卖得比较好的豪华中级车之一 。现在,2023款宝马3系已经上市,作为中期改款车型 ,该车在外观内饰都有较大变化,也引起了一些关于颜值的争议,我们近期拍摄了一组店内照片 ,看看它表现如何。
〖贰〗、中期改款宝马3系费用在299-399万元之间,全系上涨几千元不等,其变化主要体现在外观、内饰、动力和配置方面,涨价后性价比一般。
〖叁〗 、022款宝马3系因减配不减价、操控性弱化及性价比下降 ,正逐步劝退追求操控感与实用配置的消费者 。具体分析如下:操控性弱化,品牌调性转变第七代宝马3系(2019年推出)已逐渐偏离驾驶操控感,转向舒适性倾斜。
〖肆〗、我们从常州某宝马经销商处了解到 ,宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-5万元左右。今天我们拍摄的这款车型是宝马3系2021款325Li M运动套装,厂家指导价为369万元,优惠后的费用为35万元 ,这个费用是需要进行少量加装 。
〖伍〗 、改款宝马3系旅行版预计于2022年作为2023款车型首发亮相,内饰或采用贯穿式中控屏,车头与车尾设计变化较大 ,动力预计保持不变。外观变化车头:重点进行了伪装,前格栅很可能更换,或采用富有争议但不会很夸张的大嘴前格栅设计 ,下格栅保留。
〖陆〗、正后视远角 右后视角局部,尾灯 右后视角局部,尾灯(压暗) 光线不好的地方很有可能被误认为是雷克萨斯。右侧正视 右前广角,闪光灯补光 虚假的动力指标 迎宾光毯 这个配置下放到3系我是真没意料到 ,巨幅提升新3豪华感 。
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