〖壹〗 、途锐那个旋钮是onroad和offroad 。这个是途锐四驱模式的选取开关，通过手动切换至onroad或者offroad ，途锐的四驱模式发生变化 ，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换 。
〖贰〗 、差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，在车辆低速或静止状态下 ，按下差速锁开关 ，松开油门踏板，适当转向。指示灯亮起 ，表示差速器已正确接合 。
〖叁〗、中控扶手箱位置 。差速锁是现代词 ，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体 ，使差速器失去差速作用 ，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，在中控扶手箱位置。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求 。
〖肆〗 、途锐的offroad功能使用方法如下：选取个性化越野模式：途锐车内配置了多种越野模式 ，如沙地 、泥地、岩石和雪地等 。驾驶员只需轻松转动中控旋钮 ，系统即可自动调整引擎 、变速器 、悬挂和差速锁，以适应不同地形。调整智能空气悬挂系统：空气悬挂系统可调整车身高度 ，增加离地间隙 ，增强通过性。
〖伍〗、途锐offroad功能的使用方法主要包括以下几点：车辆模式切换：途锐提供了沙地、泥地 、岩石和雪地等多种越野模式 。使用方法：在中控台上找到模式切换旋钮，轻轻旋转至所需模式 ，系统会自动调整引擎 、变速器、悬挂和差速锁 ，以适应不同地形 。空气悬挂系统调节：途锐的空气悬挂系统具有高度的可调性。
〖陆〗 、这个是途锐四驱模式的选取开关，通过手动切换至 on road或者offroad ，途锐的四驱模式发生变化 ，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换 。 还有一个画了一个轿车然后写了一个OFF的按钮，这个按钮是关闭车内生命探测系统 。车门上锁以后，汽车会自动检测车内有没有生命体 ，如人 ，狗等。
途锐offroad功能的使用方法主要包括以下几点：车辆模式切换：途锐提供了沙地 、泥地、岩石和雪地等多种越野模式 。使用方法：在中控台上找到模式切换旋钮，轻轻旋转至所需模式 ，系统会自动调整引擎 、变速器 、悬挂和差速锁 ，以适应不同地形 。空气悬挂系统调节：途锐的空气悬挂系统具有高度的可调性。
途锐的offroad功能使用方法如下：选取个性化越野模式：途锐车内配置了多种越野模式，如沙地、泥地 、岩石和雪地等 。驾驶员只需轻松转动中控旋钮 ，系统即可自动调整引擎 、变速器、悬挂和差速锁 ，以适应不同地形 。调整智能空气悬挂系统：空气悬挂系统可调整车身高度，增加离地间隙 ，增强通过性。
途锐的Offroad功能使用方法如下：途锐的Offroad功能主要通过智能越野模式来实现 。启动智能越野模式：在驾驶途锐时 ，如需使用Offroad功能，应首先启动车辆的智能越野模式 。这一模式通常可以通过车内的驾驶模式选取按钮或旋钮来激活。
全新一代大众途锐底盘升降使用方法。正确使用大众新途锐底盘升降按照网上途锐车友说的 ，这个分五挡 ，悬挂选取在sport，stander时，默认为三挡高度 ，选取offroad时悬挂会升至四挡高度 。选comfort默认为二挡高度 。选一挡和五挡高度时需要用右边的手动调节。
中控扶手箱位置 。差速锁是现代词 ，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时 ，将差速器壳与半轴锁紧成一体 ，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上 ，在中控扶手箱位置 。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左 、右（或前 、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构 。
途锐那个旋钮是onroad和offroad 。这个是途锐四驱模式的选取开关 ，通过手动切换至onroad或者offroad，途锐的四驱模式发生变化 ，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换。
是开放差速器 。2011款就是俗称的第二代途锐 ，已经换代完了，不论高配低配 ，中差都是采用的是托森差速器 ，因为托森具有扭力自锁功能，类似于差速锁的功能，所以没有设置专门的中央差速锁（和一代不同 ，一代途锐带专门的中央差速锁） 。
差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时 ，在车辆低速或静止状态下，按下差速锁开关 ，松开油门踏板 ，适当转向。指示灯亮起，表示差速器已正确接合 。
新的4Motion四驱系统以托森限滑差速器为核心 ，同时配合最新的电控系统 ，使新途锐可以允许爬升31度坡.另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装 ，使新途锐可以挑战45度的斜坡 。这将更加彰显途锐车型的越野本身。
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